O 17 de decembro de 1939 Antón Goi Díaz
sacaba no xornal El Progreso un
estracto do seu folleto titulado Rutas de Turismo, en concreto da segunda das
rutas que comprendía os tramos Viveiro – Foz – Ribadeo.
Atrevémonos a transcribir este artigo para
coñecer de primeira man, xa que o autor estivera vivindo varios anos en Foz,
como se transformaba o noso pobo cando cegaban as lanchas con sardiña e como se
levaba a cabo a súa descarga.
“ Volvemos a la carretera general después de
haber rendido nuestro tributo de admiración a estas tierras que riega el Rúa,
en donde un día asentaba sus plantas aquella “Real Fábrica de Sargadelos”,
primero fue de ollas de hierro, bombas,
granadas, balas y metralla, para convertirse más tarde en talleres de primores,
de los que salieron esas lozas maravillosas cuyo colorido no ha sido posible
imitar, pese a los esfuerzos desde que se perdió la fórmula de su azul y de su
rojo inalterables y terminar por último dedicada a hornos de fundición, de los
que salieron – al lado de la tubería para la conducción de aguas de Madrid –
los cuatro leones que hoy dan guardia a las entradas de la Alameda de Lugo, y que
antaño, con la matrona emplazada en la
Plaza de Avilés, formaban la fuente monumental de la desaparecida
plaza Mayor, típicamente española.
A
la izquierda dejamos las altas chimeneas de rojo ladrillo que a orillas del mar
se empinan sobre las rocas, en el extremo más saliente del cabo de Burela, como
cuellos de jirafas cuyos lomos fuesen los tejados de las largas naves de la
fábrica de baldosines y ladrillo refractario de Cucurny, heredera emplebeyecida
de la Real de
Sargadelos.
Corremos
a orillas del Cantábrico. Comienza a oscurecer y vemos la superficie del mar
rizada; en la cumbre de cada onda, coronas blancas de espuma, que avanzan hacia
la costa, en ese interminable pasar y pasar de las espirales de un tornillo sin
fin, como si fuera siempre la misma multiplicada hasta lo infinito.
Los
arcos de un puente que no se sabe que caminos del mundo une, los muros de un
terraplén que en su fondo no lleva todavía ningún sendero, un montón de tierra
largo y estrecho, cual si lo hubiese levantado un topo gigantesco que a nuestro
lado caminase subterráneamente, nos dicen que por aquí pasará – cuando Dios quiera
que pase – el ferrocarril de la costa.
Cangas,
Nois, Fazouro, con su atrevido puente sobre la desembocadura del río Oro; de
ahí Fazouro o Face Aurea, ensenada del oro, no del río Oro sino del oro que en
sus arenas encontraron los romanos y que dio nombre eufórico al pueblecito, ya
que hoy no le que el precioso metal.
Y ya, Foz… Aparece de repente, escondido tras
el murallón de roca que como vigía ciclópeo guardase uno de los extremos de la
barra que cierra el puerto.
Es
noche cerrada. Las luces se encienden en las primeras casas de Marzán, el
barrio alto de la villa, mitad campesino y mitad marinero. A lo lejos se oye un
ronco sonido, como de trompa de caza. En todas las casas se observa movimiento
inusitado, y grita una moza a sus vecinas:
-
Toca o corno. ¡Rapazas,
hay sardiña!
 |
| Mulleres descargando peixe. Sacado de atalaiaasocvecinos.blogcindario |
Por
los caminos que bajan hacia el mar, estrechos y retorcidos, sumidos en la
sombra bajan luces en procesión interminable, que se van congregando en la
playa y bailan incesantemente al reflejarse en las aguas de la marea que sube.
Nosotros dejamos el coche, nos unimos a un grupo de mujeres portadoras de una
luz de petróleo que alumbra nuestros pasos y llegamos al puerto.
Por
un sendero abierto en la roca a fuerza de pisadas, suben los pescadores en
fila, llevando sobre sus hombros, de uno a otro, las redes recién sacadas del
agua, asemejando un extraño dinosaurio parduzco que saliese a deshora del baño.
Abajo, en la playa, queda el patrón en la lancha subastando la redada. Las
mujeres, con las faldas arremangadas en la cintura, se meten el agua hasta
media pierna, agarradas a la borda de las embarcaciones. Otras, adquirido ya un
lote han clavado en la arena una luz de petróleo o de carburo y descabezan la
sardina, hablando, a gritos con sus vecinas.
Es
la hora de cenar, y se nos antoja que no han de estar malas estas sardinas
asadas a la marinera”.
No ano 1940 o cronista oficial de
Mondoñedo, don Eduardo Lence Santar, publicaba no xornal El Progreso (1940, 8 de novembro) unha recensión da obra
anteriormente mencionada de Goi Díaz.
Definía Lence este traballo, dende o
cariño mutuo que se profesaban, como “un
interesante folleto de 37 páginas de excelente papel satinado, impreso en la
tipografía Celta de Lugo y cuesta 4 pesetas”, para o cronista oficial
tratábase dunha publicación interesante e necesaria para todos “ los habitantes de la provincia de Lugo y
también para los demás de Galicia” na que “de una manera amena, encantadora, sugestiva, se dá a conocer la zona
más importante de la provincia”.
A obra componse de catro rutas das que a
primeira descorre por Lugo, Outeiro de Rei, Rábade, Vilalba e Viveiro. Na
segunda fálase de Viveiro, Foz e Ribadeo. Na terceira de Ribadeo, Villaodrid,
Meira e Lugo, na cuarta de Lugo, Abadín,
Mondoñedo e Lourenzá. Segundo Lence “hasta
la fecha, nada se publicó tan ameno de la provincia de Lugo”.
Despois de ler isto debemos de
preguntarnos quen era Antón Goi Díaz e cal é por que coñece tan ben o noso
pobo.
Antón Goi Díaz é un home nado na cidade de Lugo, onde estuda
e se forma, que logo amosa maneiras de escritor. No ano 1917 aparecían
publicados no xornal La Idea Moderna
En 1920 o xornal El Progreso informaba do retorno a Lugo, procedente de Madrid, de
Antón, que estivera na capitalidade do estado ocupado nas oposicións a
Telégrafos, “en donde aprobó
brillantemente el segundo ejercicio de las oposiciones celbradas para el ileso
en el cuerpo de Telégrafos”. (El
Progreso, 1920, 9 de abril). Tras aprobar estas oposicións será destinado a
Bilbao e alí nolo encontramos ata mediado do mes de febreiro de 1925, momento
no que se traslada ao oficial 3º de Telégrafos de Foz, Félix Pérez Rodríguez, á
cidade de Mondoñedo, por outra banda “también
fue destinado de Bilbao para Foz el oficial 3º don Antonio Goy Díaz”. (El Heraldo Gallego, 1925, 15 de
febreiro).
A principios do mes de febreiro en Foz ten
lugar a voda entre Celia Cageao e Antón Núñez, ambos fillos de acaudalados
comerciantes, e comprobamos como un das testemuñas que aparece firmando é Antón
Goi, que aparece co cargo de “jefe de
Telégrafos”. (El Heraldo Gallego,
1927, 6de febreiro).
A fins de setembro de 1928 regresaba a
Foz, procedente de Valladolid, Antón Goi, viña de cursar “varias
asignaturas en la facultad de Derecho”. (El Progreso, 1928, 29 de
setembro).
En
1929 saía á luz o libro de Antón titulado Entre o clavo i-a ferradura, realiza
unha recensión sobre esta obra Glicerio Barreiro nun xornal, definindo o
traballo como “un lindo folleto de
cuentos y versos escritos en la lengua vernácula, gesto tan inesperadocomo
gratísimo”. O señor Barreiro aseguraba que no libro “campea el humorismo característico del gallego socarrón e intenciónado
en un léxico real, sin el vocablo aportuguesado tan en boga”. (El Progreso, 1929, 1 de febreiro). Por
aquela Antón contaba con 30 anos de idade.
O 14 de xuño dese mesmo anoa parece
ocupando o cargo de secretario da primeira xunta de goberno do Pósito de
Pescadores de Foz. Doce días despois publicaba nun xornal un artigo titulado Foz despertó de su letargo, no que fai
unha loubanza da figura de César Conti, enxeñeiro do grupo mixto de portos ao
que pertence o noso pobo. Esa nova vitalidade de Foz quedaba reflectida na “creación de la Liga Popularla Jefatura del Grupo mixto
de Puertos para proceder, pagando los gastos a medias, al relleno de la charca
del muelle, y tiene encargado el estudio de un anteproyecto de traída de
aguas”. Nese mesmo artigo afirmaba que o señor Conti prometera, a
instancias da Liga Popular que a primeiro do mes de xullo “comenzarán las obras del afirmado de la Avenida de Alfonso XIII, o
sea la rampa que da directamente acceso al muelle desde la carretera. Esta obra
es de interés primordial para Foz, y, no bostante, lleva siete u ocho años sin
poderse abrir a la circulación por falta de pavimentación”. (El Pueblo Gallego, 1929, 26 de xuño).
Sirva este artigo para lembrar aquel Foz,
hoxe desaparecido, onde existía unha rula, anunciante da chegada ou da venda de
peixe, que combinada co repiqueteo constante das campás da igrexa significaba a
chegada de malas noticias, naufraxios ou incendios, convocando, como
convocaban, á poboación a acudir en auxilio.
Son
pequenas pezas que foron desaparecendo daquel Foz que hoxe xa non existe.
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